Místní provozní řád a obsluha JOP
Starmon K-2002 (Dle principů SŽ D1)

1. Úvod a bezpečnostní předpisy

Tento předpis definuje závazná pravidla pro obsluhu elektronického staničního zabezpečovacího zařízení (dále jen SZZ) prostřednictvím Jednotného obslužného pracoviště (JOP). Předpis vychází ze základních principů předpisu SŽ D1 (Dopravní a návěstní předpis) upravených pro potřeby modelového provozu.

Účelem SZZ je technologicky vyloučit lidskou chybu. Systém nedovolí postavit vlakovou cestu na obsazenou kolej, ani nedovolí postavit dvě cesty proti sobě (tzv. vyloučení nepřátelských cest). Pokud systém odmítá cestu postavit, výpravčí nesmí situaci řešit ukvapeným ručním přestavováním, ale musí zjistit příčinu.

2. Železniční terminologie (dle SŽ D1)

Vlak vs. Posunový díl

Vlak je sestavená a označená souprava vozidel, která jede ze stanice na širou trať (nebo naopak) zabezpečenou Vlakovou cestou (zelená). Posunový díl je souprava, která se přemisťuje pouze v rámci jedné dopravny (stanice) na Posunovou cestu (bílá).

Kolejový obvod (KO) / Izolovaný úsek

Zabezpečovací detektor náprav. Základní stav je volnost (šedá). Obsazení vozidlem úsek zkratuje a vyvolá na JOP červené podbarvení. Pokud úsek bliká červeně bez přítomnosti vlaku, jde o ztrátu šuntu (poruchu).

Cestový závěr výhybky

Technologický stav, kdy SZZ elektronicky uzamkne výhybku v požadované poloze. Výhybku nelze podhodit, dokud není závěr zrušen projetím vlaku, nebo umělým zásahem výpravčího (Zrušení cesty).

Rozříznutí výhybky

Mimořádná událost (MU), kdy vozidlo vjede na výhybku "po hrotech" z nesprávného směru a násilím odtlačí jazyk. Systém okamžitě hlásí poruchu (výhybka bliká červeně). Další jízda přes výhybku je zakázána do doby fyzické kontroly zřízencem (OOZ).

Přivolávací návěst (PN)

Nouzová návěst (na JOP i modelu blikající bílé světlo), dovolující strojvedoucímu opatrnou jízdu podle rozhledových poměrů kolem návěstidla s návěstí "Stůj". Systém při PN nekontroluje volnost cesty ani polohu výhybek – odpovědnost přebírá výpravčí!

3. Znaky a návěsti v rozhraní JOP

4. Zásady výkonu dopravní služby

• Výpravčí smí dovolit jízdu vlaku ven ze stanice (postavit odjezdovou cestu) pouze pokud mu byl udělen traťový souhlas.
• Probíhá-li vjezd nebo odjezd vlaku, je zakázáno v přilehlé části stanice provádět posun, který by ohrozil vlakovou cestu (zákaz posunu proti vjíždějícímu vlaku).
• Každou poruchu hlásí výpravčí okamžitě Osobě odborně způsobilé (OOZ).

5. Filozofie ovládání pultu JOP

Při řízení na JOP se používá myš a v případě potvrzování hesel i klávesnice. Aktuální autorizační heslo: ASDF

• Levé tlačítko myši: Zabezpečené Vlakové cesty a základní potvrzování.
• Prostřední tlačítko (Kolečko): Posunové cesty a manipulace s nezabezpečeným posunem.
• Pravé tlačítko: Vyvolání roletového menu nad prvkem (Místní obsluha, Zrušení cesty, Nouzové povely, Štítky výluky).

Vymazání chybového protokolu:

• Enter = Kvitování (smazání) jedné nejstarší poruchy v logu.
• Ctrl + Enter = Kvitování celého seznamu chyb naráz.

6. Práce s výhybkami a výluky

Základní poloha: Výhybky se standardně nepřestavují ručně. SZZ je přestaví samo v rámci přípravy jízdní cesty. Po projetí vlaku zůstávají výhybky v poslední použité poloze, pokud MPŘ (Místní provozní řád) nestanoví jinak.

• Individuální přestavení: Klikněte myší na číslo výhybky a stiskněte S. (Systém to provede pouze, pokud výhybka není v cestovém závěru).
• Individuální závěr (IZ): Pravý klik na výhybku → Zavedení IZ (žlutý kroužek). Zabrání SZZ s výhybkou manipulovat.
• Vyloučení z obsluhy: Pravý klik → Zavést výluku. U výhybky se objeví červený štítek (klobouček) a systém přes ni zakáže jakoukoliv jízdu.

7. Stavění a rušení jízdních cest

Nouzové zrušení postavené cesty:
Pravý klik na počáteční návěstidlo → Zrušit cestu.
Varování: Zrušíte-li cestu před jedoucím vlakem, návěstidlo okamžitě spadne na "Stůj". Výhybky ale zůstanou z bezpečnostních důvodů uzamčeny (Časový závěr) po dobu cca 1-3 minut, aby vlak stihl bezpečně zabrzdit.

8. TZZ a Traťový souhlas (Autoblok)

Traťové zabezpečovací zařízení (TZZ) hlídá volnost mezistaničního úseku. Je přísně zakázáno vypravit vlak bez přijatého traťového souhlasu!

1. Výpravčí nabídne vlak ústně (telefonicky).
2. Pokud má sousední stanice souhlas na své straně, musí ho odevzdat: Pravý klik na blok TZZ → Udělení souhlasu.
3. Následně u vás šipka zmodrá směrem do tratě. Nyní smíte postavit odjezdovou cestu.

9. Zabezpečení sledování vlaků

Každý vlak jedoucí na kolejišti musí mít zavedeno číslo vlaku, které "cestuje" s obsazeným úsekem, aby i sousední stanice viděly, co přijíždí.

Postup: Pravý klik na červený obsazený úsek → VLAK → Číslo vlaku → Zapsat (např. Os4815) → Enter.

10. Nouzové stavy a Přivolávací návěst

Dojde-li k selhání hardware (např. falešné obsazení koleje z důvodu zkratu, nemožnost přestavit výhybku), SZZ nepovolí postavení vlakové cesty.